火热的天气,挤爆的围场。一如七月天,风云战的现场,热力四射。
7 月 5 日,2015 年风云战第二站在广东国际赛车场落下帷幕。风云战 · 耐力赛、风云战 · 精英争霸赛以及风云汇超级赛道节等三大传统赛事继续展现 “专业与草根各有所乐” 的独特魅力,而 HTCC-1600CC 中的雨燕、ASR CUP 的飞度赛车,同样挑拨着现场每一个人的神经。特别值得一提的是,由广东赛力汽车营销策划有限公司全新打造的 DCR 梦想挑战赛也于风云战期间正式启动。
风云战 ·4 小时耐力赛:九记车队 7 号车组夺冠
本站 4 小时耐力赛吸引了 36 个车组的参与。其中,多名参与 ASR CUP 的国际友人也组队驾驶两部飞度赛车参与了比赛。4小时的比赛时间在整个系列赛中不算长,但考虑到火热的天气所带来的影响,所有赛事参与者以及赛车所面临的考验,不亚于 5小时耐力赛甚至年终一战。
四年多的积累让大部分参赛车队、车组在备战方面已颇有心得,赛车稳定性也有了相当大的提升。但在比赛过程中,部分赛车终究没能顶住高温考验。因发动机、刹车温度过高而引发的意外时有发生,就连在风云战 · 耐力赛中立下赫赫战功的广东体育频道华扬车队 38 号雅阁赛车,也中了 “招”。
风云精英争霸赛:高温抢戏,罗龙威两夺桂冠
作为风云战中 “最年轻” 的选手,风云战 · 精英争霸赛比赛时间只有 4 小时耐力赛的八分之一,对于参赛车手的体能要求有所降低,但对参赛车辆的考验却一点都不落后:赛事性质的不同,决定了两项比赛的参赛车辆在改装、调教上存在一定的差异,而精英赛中也有更多涡轮车型的参与。
两个回合的比赛分别于 7 月 4 日下午两点半及 7 月 5 日中午 12 点 25 分开启,正当一日中天气最为火热的时候。第一回合受 20 号赛车撞车影响一度中断,原定 12 圈的比赛也因为时间问题而缩少到 9 圈。第四位发车的 26 号罗龙威发车后上升到第一位,但在赛事中断重启后被劲舜车队 1 号邝灿维超越。倒数第二圈尾段,1 号赛车遭遇机械故障车速变慢,先后被 26 号车、美克斯车队 88 号张嗛尚及劲舜车队 2 号卢家乐超越。最终 26 号罗龙威夺得全场冠军,同时也是涡轮 B 组冠军。88 号张嗛尚以全场第二的排名夺得超级公开组冠军。劲舜车队两位车手卢家乐、邝灿维分别以全场第三、第四的排名夺得涡轮 B 组亚季军。A 组、B 组、C 组、涡轮 A 组、涡轮 C 组的冠军分别由 66 号刘沧海、77 号王嘉文、7 号高英哲、37 号黄国权及6 号李文所夺。
超级公开组、A 组、B 组、C 组、涡轮 A 组以及涡轮 C 组的冠军分别由 8 号卢启天、66 号刘沧海、77 号王嘉文、7 号高英哲、25 号黄俊宁以及 6 号李文所夺。
风云汇超级赛道节:动力、操控、技术、运气缺一不可
风云汇超级赛道节本站迎来了第 17 届的争夺。虽然说这一项赛事的专业性不如其他赛事,但这并不影响参赛车手在整个风云战赛事中的重要位置。本站比赛,主办方也首次尝试在后场专门为风云汇车手设置了休息区,为参赛车手带来更加优质的服务。
至于比赛本身,同样不乏精彩画面,要想赢得比赛也不是件简单的事,动力、操控、技术、运气缺一不可。